主要磁学量及相关物理量单位表：

1.磁场:对磁极产生磁作用的空间为磁场.

2.磁场强度:(H)通电螺旋管产生的磁场大小,即单位长度螺旋管的匝数为n 则流经该螺旋管的电流I(A)所产生的磁场大小.H=n*I

3.磁通密度B: 真空导磁率μ 与磁场强度相乘B=μ*H

4.磁通量∮:一定面积所通过的磁通密度.∮=B*S(S为单位面积)

5.磁能积BH(max):指小体积获得的磁场强.

6.矫顽力H :是指被磁化的状态,通过加反向磁场而实现磁化反转需要的磁场强度.如果磁化反转是通过磁畴壁的移动进行的.则妨害磁畴壁的移动的力就是矫顽力.

7.剩磁B :从磁性体的饱和状态把磁场(包括自退磁场)沿饱和磁滞回线单调地减少到零时的磁感应强度(磁通密度)

8.表面磁场:永磁体表面某一指定位置的磁感应强度.

9.磁各相异性:在不同的晶体学方向上,存在易磁化方向和难磁化方向.它完全由物质本身的性质决定.

磁钢是供给磁能积巨细的根底。现在市道盛行的汽车音响用的磁钢一般有铁氧体磁钢和钕铁硼磁钢：铁氧体磁钢：是常用的磁钢，它是由铁氧化物烧结而成；因为磁钢纯度的不同而导致磁场强度的巨细不同，因磁性的强弱有Y20到Y35的等级之分，一般是以磁钢的表磁强度来区分的，Y20的等级，Y35的。其缺陷在于，形体较大，易碎，并磁铁且矫顽力较低相对较易退磁。钕铁硼磁钢：是在纯铁中参加稀有元素钕、硼等元素熔铸而成的具有高矫顽力的磁钢，因为其具有高矫顽力，导致不易磁化或退磁，需求专门的充磁机才干磁化。它具有体积小，磁场强

磁钢是供给磁能积巨细的根底。现在市道盛行的汽车音响用的磁钢一般有铁氧体磁钢和钕铁硼磁钢：

磁钢的磨削：

应选用绿色碳化硅或氧化铝为磨料，粒度为46号～60号，硬度为软2和中软1的大气孔砂轮。别的，还可以选用在碳化硅砂轮开槽的连续磨削。在磨削时应选用微量进给，加大冷却液冲刷。为了防止在砂轮行出时工件崩边，可在工件两头接合两块一般钢的防护板。在磨削进程中，有必要坚持砂轮尖锐，�**砂轮与工件接触时宣告“沙沙”的动静。当砂轮与工件接触时宣告“嗡”声时，就有必要修整砂轮，否则会因砂轮变钝，而发作等缺陷。砂轮大于工件覆盖面时，有必要加大冷却液的冲刷，加速散热，并减少工件的进给量，防止砂轮对工件的瞬间冲击以提高了工件表面质量。

磁钢是由几种硬的强金属，如铁与铝、镍、钴等合成，有时是铜、铌、钽合成，用来制作超硬度永磁合金。而磁铁的成分是铁、钴、镍等原子，其原子的内部结构比较特殊，本身就具有磁矩。磁钢的本身也会有生锈的时候，在使用一段时间后，它们的表面往往会出现一些白色或其它颜色的斑点，在过段时间会慢慢的变成锈斑。

要知道，一般在正常情况下，电镀磁铁的镀层是不会轻易出现锈斑的。若出现锈斑，原因可能是强力磁钢存放的地方空气流通性不好或潮湿，也有可能是温差变化比较大。所以对于磁钢的本身维护与保养也要好好的去修理哦！